近日，有媒體報(bào)道，11月2日22時(shí)許，沒(méi)有聲明，也沒(méi)有正式的公司解散會(huì)議，“我愛(ài)洗車(chē)”CEO李東晉悄悄解散了公司QQ群，停用常用手機(jī)號(hào)，留下了200多萬(wàn)元的債務(wù)，而100多名員工的工資也解決無(wú)望。這不禁讓人納悶：這個(gè)去年底剛剛注冊(cè)的互聯(lián)網(wǎng)洗車(chē)公司為什么會(huì)轟然倒閉？
　　事實(shí)上，南方日?qǐng)?bào)記者了解到，一大批互聯(lián)網(wǎng)洗車(chē)公司自去年以來(lái)如雨后春筍般涌現(xiàn)，各種各樣的“流動(dòng)洗車(chē)三輪車(chē)”忙碌穿梭。但由于不少公司是以首單低價(jià)的方式來(lái)吸引客戶(hù)，這種“以錢(qián)續(xù)命”的商業(yè)模式，往往卻因?yàn)榫€下客戶(hù)忠誠(chéng)度不足而最后夭折。更值得思考的是，早期不少創(chuàng)業(yè)公司的倒閉，表面看多是“資金鏈斷裂”，但實(shí)際上是依賴(lài)“燒錢(qián)”的O2O大戰(zhàn)面臨一個(gè)個(gè)泡沫的破裂。
　　南方日?qǐng)?bào)記者 謝苗楓
　　每洗一臺(tái)車(chē)虧損逾百元
　　11日上午，記者致電北京市蓮花池東路邊的華天大廈物業(yè)管理部門(mén)了解到，位于該大廈8層的“我愛(ài)洗車(chē)”辦公室已不再運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，有幾位上周剛租的新租戶(hù)正準(zhǔn)備著手裝修。“上個(gè)星期還有些年輕人找過(guò)來(lái)要工資。”大廈物業(yè)管理部門(mén)一位工作人員說(shuō)。
　　林天（化名）是“我愛(ài)洗車(chē)”某站點(diǎn)的員工，已經(jīng)在這家公司工作了半年時(shí)間。他告訴記者，從8月份開(kāi)始，公司就再?zèng)]發(fā)過(guò)工資，聽(tīng)說(shuō)公司突然解散后，他和一些員工11月2日還來(lái)到公司，但辦公室卻已空無(wú)一人。林天透露，公司早前的業(yè)務(wù)量不少，其所在站點(diǎn)平均每天洗車(chē)能有四五十輛。“洗一輛車(chē)的成本大約是30元，但‘我愛(ài)洗車(chē)’的活動(dòng)是洗一輛車(chē)向客戶(hù)收費(fèi)7元。再加上其他一些費(fèi)用，每洗一輛車(chē)，估計(jì)公司就要賠掉100多塊錢(qián)。”事實(shí)上，該公司某高層在接受媒體采訪時(shí)也算過(guò)一筆賬：“我愛(ài)洗車(chē)”運(yùn)行以來(lái)，最高一個(gè)月總開(kāi)支達(dá)200萬(wàn)元；以收入最好、員工人數(shù)最多的7月份為基礎(chǔ)計(jì)算，公司洗車(chē)工兩人一組上門(mén)洗車(chē)，洗車(chē)工共有60組，當(dāng)月洗車(chē)9600單，日均320單，但日均支出為6.67萬(wàn)元；按照會(huì)員價(jià)每次19元計(jì)算，每天進(jìn)賬6080元，即日虧損為60620元。“這個(gè)虧損分?jǐn)偟?20臺(tái)車(chē)上，‘我愛(ài)洗車(chē)’每洗一臺(tái)車(chē)，虧損高達(dá)189元。”
　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2015年以來(lái)，汽車(chē)后市場(chǎng)涌現(xiàn)出40多個(gè)O2O項(xiàng)目。但今年以來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)洗車(chē)”公司就一家接著一家的倒閉，車(chē)8洗車(chē)、智富惠、云洗車(chē)、嘀嗒洗車(chē)、呱呱洗車(chē)、功夫汽車(chē)等也都宣布暫停上門(mén)洗車(chē)業(yè)務(wù)。一年未過(guò)，曾經(jīng)雄心壯志的汽車(chē)后服O2O市場(chǎng)仿佛已經(jīng)進(jìn)入了寒冬。
　　燒錢(qián)未必能贏得客戶(hù)忠誠(chéng)
　　廣州市民陳先生是一位汽車(chē)發(fā)燒友，也曾體驗(yàn)過(guò)三家洗車(chē)軟件提供的上門(mén)服務(wù)，在他看來(lái)，“我愛(ài)洗車(chē)”的倒閉并不意外。陳先生介紹，他上周剛體驗(yàn)了一次“首單一元洗車(chē)”，“下單的過(guò)程非常簡(jiǎn)單，整個(gè)過(guò)程不過(guò)5分鐘。不過(guò)，下次再下單就要29元了”。“他們一般采用一種非水質(zhì)的專(zhuān)用洗車(chē)液，含有一點(diǎn)蠟成分、也會(huì)洗輪轂，但由于一般都不用水，所以如果車(chē)體比較臟或輪胎沾有泥土就比較難徹底清潔。”陳先生說(shuō)。
記者搜索發(fā)現(xiàn)，僅在蘋(píng)果手機(jī)的應(yīng)用軟件商店里就有50多款洗車(chē)軟件，微信公眾號(hào)中經(jīng)過(guò)認(rèn)證的洗車(chē)服務(wù)賬號(hào)也多達(dá)幾十個(gè)，大多可提供“上門(mén)洗車(chē)”。其中，多款A(yù)PP打出“首單1元”的體驗(yàn)促銷(xiāo)，還有些APP同時(shí)發(fā)放紅包或優(yōu)惠券。而首單之外，這些APP中的單次洗車(chē)價(jià)格多在20多元至39元之間，同時(shí)也提供會(huì)員年卡或者計(jì)次卡。
　　“上門(mén)洗車(chē)的優(yōu)勢(shì)主要是方便快捷且價(jià)格低，除了受場(chǎng)地和天氣等條件限制，礙于工具不同，人力洗車(chē)和門(mén)店洗車(chē)仍有較大的差距。”業(yè)內(nèi)資深人士透露，對(duì)于價(jià)格敏感型用戶(hù)而言，一旦價(jià)格失去吸引力，會(huì)很容易轉(zhuǎn)向其他平臺(tái)。作為平臺(tái)方，缺乏用戶(hù)忠誠(chéng)度，高頻切低頻的可行性及轉(zhuǎn)化率會(huì)更堪憂。
　　“許多O2O上門(mén)洗車(chē)公司的倒閉，很大程度上是因?yàn)樗莻€(gè)靠低客單價(jià)吸引流量的入口。”在億歐網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、O2O分析師黃淵普看來(lái)，要想純粹靠低客單價(jià)吸收的流量建立行業(yè)門(mén)檻，絕非易事。
　　記者了解到，為了尋求破局，也有一些O2O創(chuàng)業(yè)者嘗試“服務(wù)+電商”，即把高附加值的產(chǎn)品融入到上門(mén)服務(wù)中。陳先生說(shuō)，他目前正在考慮成為一家上門(mén)洗車(chē)服務(wù)公司的會(huì)員，其中一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是該公司把上門(mén)洗車(chē)服務(wù)與到店深層次服務(wù)緊密相連，湖北軟件開(kāi)發(fā)讓他感覺(jué)到“靈活”和“專(zhuān)業(yè)”。